فیلم دوربین مداربسته تصادف مرگبار واترفورد برای هیئت منصفه پخش شد
فیلم‌های دوربین مداربسته تصادف یک اسکوتر برقی با اتوبوس که به مرگ دو نوجوان در واترفورد انجامید، در دادگاه برای هیئت منصفه نمایش داده شد. راننده ۴۳ ساله اتوبوس به اتهام رانندگی خطرناک منجر به مرگ محاکمه می‌شود.
فیلم‌های دوربین مداربسته (CCTV) از تصادفی که در آن دو نوجوان جان باختند، در دادگاه کیفری مدار واترفورد (Waterford Circuit Criminal Court) برای هیئت منصفه نمایش داده شد. این دو نوجوان با یک اسکوتر برقی در حال حرکت بودند که با یک اتوبوس برخورد کرد.
یک راننده ۴۳ ساله اتوبوس به اتهام رانندگی خطرناک منجر به مرگ گیلبرت کالینز (Gilbert Collins) و آوزووا سمپو (Avuzwa Sampo) در دادگاه محاکمه می‌شود. این دو نفر به ترتیب ۱۵ و ۱۷ ساله بودند و تصادف در ساعات اولیه ۲۷ ژوئن ۲۰۲۴ در جاده کورک (Cork Road) در شهر واترفورد (Waterford) رخ داد. آدریان دویل (Adrian Doyle) که ساکن آرد گلس (Ard Glas) در خیابان ابی، فری‌بنک واترفورد است، سال گذشته در ارتباط با این حادثه متهم شد و اتهام را رد کرده است.
هیئت منصفه متشکل از نه مرد و سه زن، فیلم دوربین مداربسته را دیده‌اند. قاضی یوجین اوکلی (Eugene O'Kelly) پیش از پخش فیلم، به هیئت منصفه و خانواده‌های جان‌باختگان که در دادگاه حضور داشتند، هشدار داد که محتوای آن ممکن است دلخراش باشد.
روند حادثه از نگاه دوربین‌ها
فیلم‌ها نشان می‌دهد که این دو پسر حدود ساعت ۱ بامداد با اسکوتر برقی وارد پارک خرده‌فروشی واترفورد (Waterford Retail Park) شدند و سپس وارد باشگاه ورزشی اسنپ فیتنس (Snap Fitness) در این مجموعه شدند. حدود یک ساعت بعد، آنان باشگاه را ترک کردند و دوباره سوار اسکوتر شدند.
آوزووا سمپو اسکوتر را از پارک خارج کرد و به جاده کورک برد، در حالی که گیلبرت کالینز پشت سر او بود. فیلم‌های زیادی از گاراژها و کسب‌وکارهای مسیر جاده کورک جمع‌آوری شد که نشان می‌دهد این دو در جهت مرکز شهر واترفورد حرکت می‌کردند. فیلم‌ها همچنین اتوبوس سفید شرکت جی‌جی کاواناق اند سانز (JJ Kavanagh & Sons) را نشان می‌دهد که آقای دویل در همان جهت رانندگی می‌کرد.
لحظه برخورد به‌وضوح توسط دوربین داخل اتوبوس ثبت شده است. این فیلم نشان می‌دهد که دو پسر به وسط جاده منحرف می‌شوند و بلافاصله پس از برخورد، شیشه جلوی اتوبوس خرد می‌شود. دوربین‌های نصب‌شده در کناره‌ها و عقب اتوبوس نیز این لحظه را ثبت کرده‌اند و در آن‌ها تکه‌های زباله در سراسر جاده پرت می‌شوند.
این صحنه واکنش احساسی شدیدی در میان اعضای خانواده‌های جان‌باختگان در دادگاه برانگیخت و برخی از آنان با صدای بلند ابراز ناراحتی کردند. چند نفر از آنان پس از دیدن فیلم، دادگاه را ترک کردند.
یافته‌های شواهد
پس از تصادف، اتوبوس مسافت کوتاهی رفت و سپس ایستاد. آقای دویل حدود ساعت ۲:۰۳ بامداد از اتوبوس پیاده شد. علاوه بر فیلم‌ها، تصاویر و نقشه‌ها نیز در اختیار هیئت منصفه قرار گرفت که صحنه پس از حادثه، با زباله و لباس‌هایی که در سراسر جاده پراکنده بود، را نشان می‌داد.
گاردا بیلی مرنا (Garda Billy Mernagh) درباره وضعیت اتوبوس و اسکوتر شهادت داد. شیشه جلو و سپر جلوی اتوبوس آسیب دیده بود، اما لاستیک‌ها و ترمزهای آن در وضعیت خوبی قرار داشتند. او گفت اسکوتر برقی از نظر قانونی مجاز به تردد در جاده نبود، چراغ قابل مشاهده نداشت و توان الکتریکی آن از حد مجاز بیشتر بود.
گاردا جی‌پی اسکالون (Garda JP Scallon) داده‌های تاکوگراف اتوبوس را ارائه داد؛ دستگاهی که سرعت و رفتار راننده را ثبت می‌کند. به گفته او، این دستگاه کاملاً سالم بود. دادگاه شنید که آقای دویل لحظه تصادف با سرعت ۷۷ کیلومتر در ساعت در محدوده ۵۰ کیلومتر در ساعت رانندگی می‌کرد.
آلن کرواین (Alan Kirwan)، مهندس اجرایی شورای شهر و شهرستان واترفورد (Waterford City and County Council)، توضیحاتی درباره محدودیت‌های سرعت به هیئت منصفه ارائه کرد. او تأیید کرد که این بخش از جاده در محدوده ۵۰ کیلومتر در ساعت قرار دارد و علائم واضح راهنمایی در آن نصب شده است.
محاکمه در دادگاه واترفورد فردا صبح ادامه خواهد یافت.